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列車是人類歷史上最重要的機(jī)械交通工具，隨著人們生活水平的不斷提高，列車以逐漸代替了諸多的交通工具，成為了交通工具的主流。列車壁板為列車必不可少的部件之一。現(xiàn)有技術(shù)中的列車壁板由于鋁合金薄板采用大量氬弧焊焊接后，使焊接的鋁合金組合板結(jié)構(gòu)產(chǎn)生特別明顯的波浪變形及凹凸變形，而鋁合金的這些變形矯正是非常困難的，且在對(duì)列車壁板…
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隨著新興領(lǐng)域的沖擊，新能源汽車零配件的需求也將不斷的增加。攪拌摩擦焊解決了新能源汽車零配在生產(chǎn)中碰到的一系列問題，例如新能源汽車電池冷板、電機(jī)控制器殼體、電機(jī)殼體、Pack箱體、異形蓋板等零部件焊接. 博威模具于2017年引進(jìn)了攪拌摩擦焊工藝，并投入生產(chǎn)新能源汽車核心部件水冷電機(jī)殼體的生產(chǎn)，讓新能源電機(jī)在市場(chǎng)上占有較高的競(jìng)爭優(yōu)…
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根據(jù)工業(yè)和信息化部副部長的說法，目前中國的5G基站總數(shù)已超過20萬個(gè)；據(jù)中國移動(dòng)副總經(jīng)理高同慶介紹，到今年4月底，中國移動(dòng)基站總數(shù)達(dá)到462萬，其中4G基站占315萬，5G基站才14萬！5G天線為什么采用攪拌摩擦焊？華為產(chǎn)品要求：為了減輕重量，華為5G天線采用鋁合金制造，零件尺寸1200*1000mm，厚度僅1.5mm，整個(gè)零件需要加工兩百多個(gè)孔，零件…
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摩擦焊是實(shí)現(xiàn)焊接的固態(tài)焊接方法。在壓力作用下，是在恒定或遞增壓力以及扭矩的作用下，利用焊接接觸端面之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)在摩擦面及其附近區(qū)域產(chǎn)生摩擦熱和塑形變形熱，使及其附近區(qū)域溫度上升到接近但一般低于熔點(diǎn)的溫度區(qū)間，材料的變形抗力降低、塑性提高、界面的氧化膜破碎，在頂鍛壓力的作用下，伴隨材料產(chǎn)生塑性變形及流動(dòng)，通過界面的分…
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