隨著新興領域的沖擊，新能源汽車零配件的需求也將不斷的增加。攪拌摩擦焊解決了新能源汽車零配在生產中碰到的一系列問題，例如新能源汽車電池冷板、電機控制器殼體、電機殼體、Pack箱體、異形蓋板等零部件焊接. 博威模具于2017年引進了攪拌摩擦焊工藝，并投入生產新能源汽車核心部件水冷電機殼體的生產，讓新能源電機在市場上占有較高的競爭優勢。

依靠單相流體形成對流的傳統換熱方法或強制風冷方法已遠遠不能滿足現今大功率、高熱流密度的散熱要求，新型的散熱途徑要求散熱器具有靈活型、可靠型、緊湊型、高散熱效率及無需維修等特點。特別在有高速震動和正負溫差較大的情況下，能滿足以上散熱要求的設計成型方式是冷板結構。即：冷板由基板與蓋板組成，先將大厚度鋁板（或銅板）機銑流道槽形成基板，再將蓋板鑲嵌于基板之中，二者貼合緊密。采用先進的攪拌摩擦焊接工藝全位置焊接蓋板四周，從而形成密封腔體。同時，在冷板兩端增設進出口。最后，將需散熱的熱阻通過螺栓緊固于冷板表面。通過外部循環泵注入冷卻液，冷卻液流經冷板后帶走多余熱量，冷卻液在冷板密封腔體內如此往復循環，繼以控制電子元器件的工作溫度。